Hyundai выпустила обновленный седан Equus чем взбаламутила авторынок

В этом году производители на автомобильном рынке буквально шокируют покупателей разнообразными новинками. Неожиданно для всех компания Hyundai выпустила обновленный седан Equus.

Первое поколение представительской модели Hyundai Equus появилось на рынке в 1999 году. Фактически, автомобиль являлся доработанной копией Mitsubishi Proudia. На рынке авто было известно под именем Hyundai Centennial.

Второе поколение представительского седана создано на модифицированной платформе Genesis. Европейская премьера модели состоялась только в 2009 году на автосалоне в Женеве. А в Америке машину показали год спустя — в 2010 на мотор шоу в Детройте.

Удлиненная версия Equus в 2009 году

В сентябре 2009 года производитель представил удлиненную версию модели Equus. Кузов машины был увеличен на 30 сантиметров. Под капот представительского автомобиля устанавливается 5-литровый бензиновый двигатель V8. Позже удлиненная модификация стала основой для производства бронированного лимузина. Автомобиль был разработан специально для службы охраны президента Южной Кореи.

Hyundai Equus 2011 года

Hyundai Equus 2011 года – это обновленная версия флагманского седана, впервые представленного публике в 2009 году. По сравнению с предшественником, внешность новой модели не претерпела практически никаких изменений, если не считать светодиодные фары, доступные теперь покупателям автомобиля в максимальной комплектации. Главные отличия Hyundai Equus 2011 скрыты под капотом. Прежде всего, речь идет о новом бензиновом 6-цилиндровом двигателе, объемом 3,8 л и мощностью в 290 л.с., который устанавливался на обновленный Hyundai Equus наравне с V8. При этом старший мотор имеет объем 4,6 л и мощность 373 л.с. Примечательно, что V6 лишь немного уступает ему в разгонной динамике, позволяя автомобилю с места набирать скорость 100 км/ч за 7,2 с, против 6,4 с у V8.

Производители сделали акцент на солидности внешнего вида автомобиля, а также салона, который теперь выглядит несколько строже, добавив автомобилю, если так можно выразиться, бизнес-утонченность. Все добавленные штрихи придают модели более современный вид. Также была обновлена его мультимедийная система. Нетронутыми остались только технические характеристики.

Судя по параметрам, корейцы с самого начала ориентировались на модель Mercedes-Benz, поэтому даже после обновления общий облик автомобиля чем-то напоминает ее. Хотя кое-что было заимствовано с разработок KIA Quoris. Новую модель можно распознать по изменениям дизайна решетки радиатора, передней оптики, боковых зеркал, светодиодных задних фонарей, по меньшему количеству хрома в экстерьере салона и новым дизайнерским легкосплавным дискам.

Производители изменили многие детали в салоне автомобиля: новая модель рулевого колеса, иной тип часов, многие кнопки и переключатели, отделку из дерева, а прострочку кожаных сидений сделали двойной. В новой модели на центральной консоли был изменен монитор, и теперь можно проектировать на лобовое стекло данные скорости и навигации. Также салон оснащен системой слежения за слепыми зонами, а линейка двигателей осталась без изменений.

В начале 2013 года Hyundai Equus второго поколения снова претерпел глубокий рестайлинг. Внешне новый Equus, также как и предыдущий, очень похож на «Мерседес» S-класса. Классические пропорции, радиаторная решетка с массивными горизонтальными линиями, блестящие колесные диски, стилизованные под пропеллеры… Обновленный «Экус» по большей части сохранил элегантные черты своего предшественника, изменившись лишь в нюансах: отретушированы бампера, на кузове появилось еще больше хрома, оптика немного изменилась. Правда, несмотря на всю традиционность облика, не обошлось и без стилистических промахов. В передних фарах, к примеру, появились две довольно специфичные «подковы» из точечных светодиодов.

Комплектации доступные в России

В России Hyundai Equus доступен в трех различных комплектациях. Начальная – 3.8 GDI Luxury. Вы получаете 334-сильный атмосферный бензиновый двигатель V6, разгоняющий большой седан до «сотни» всего за 6,9 секунды, электродоводчики дверей и крышки багажника, 9 подушек безопасности, навигационную систему, трехзонный климат-контроль и еще много различных полезных приспособлений.

Версия Elite оснащается пневмоподвеской, жидкокристаллическим экраном на центральной консоли, а также проекционным дисплеем для водителя. Именно эта комплектация является самой популярной.

В самой дорогой версии Royal помимо всего вышеперечисленного есть люк с электроприводом, 19-дюймовые диски, 9-дюймовые дисплеи, встроенные в спинки передних сидений, упомянутое VIP-кресло для заднего правого пассажира, аудиосистема Lexicon с 17-ю динамиками, камеры кругового обзора, а также адаптивный круиз-контроль, способный замедлять автомобиль до полной остановки.

Технические характеристики

Похожие новости:

Hyundai добрался до Бурятии Авто Hyundai Porter от ТагАЗ Авторынок Украины в кризисе Российский авторынок пополнится новыми моделями Ford